 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
| | |
Одним из способов увеличения тормозной силы колеса является увеличение длины регулировочного рычага тормозного механизма колеса. Например, увеличение длины регулировочного рычага со 150 мм до 175 мм увеличивает тормозную силу колеса до 17 % без изменения других параметров тормозного механизма.
Вариант увеличения длины регулировочного рычага и использования "длинноходовых" камер является конструктивно более приемлемым по отношению к варианту использования более мощных камер (например, типа 36; 30/30).
Однако, увеличение длины регулировочного рычага при сохранении угла поворота рычага требует увеличения длины хода штока тормозной камеры. Данное обстоятельство вызвало необходимость освоения в производстве "длинно-ходовых" тормозных камер с ходом штока мембранной части 75 мм (камеры типа 24; 30; 20/20; 24/24; 30/24).
Тормозные камеры с ходом штока 75 мм могут заменить серийно выпускаемые тормозные камеры с ходом штока 57 мм, 57/67 мм.
При этом следует руководствоваться следующим:
Кроме того, для комплектации малотоннажных автомобилей ЗИЛ, предназначенных для перевозки различных грузов по всем видам дорог и местности с колесной формулой 4х4, завод освоил производство тормозных камер типов 12 и 12/20.
Шарнир реактивной штанги КрАЗ 210-2919028-РМШ представляет собой стальной палец, на шаровую поверхность которого методом вулканизации нанесён слой резины.
Введение упругого элемента позволило снизить ударные нагрузки на узлы автомобиля, увеличить плавность хода. Конструкция шарнира упрощает сборку и эксплуатацию, так как не требует смазки, и, самое главное, увеличивает срок службы как минимум в 3-4 раза.
Инструкция по применению:
Примечание: смазка не требуется
Телефон: 
296846811, выписка документов191467976
| О фирме | Прайс-лист | Схема проезда | Магазин запчастей | Справочники | Доставка запчастей | Ссылки | Вопросы (FAQ) |
.
